Rekstraraðferð ventlahluta ítalska Atos DHA-0631/M24DC segulloka
a. Í skiptingarferlinu eru sérstakir lokakjarnar til að draga úr vökvaáhrifum: afleiddir lokakjarnar 1/1, 4/8 og 15/1. Sérstök uppbygging þeirra getur dregið úr vökvaáhrifum við skiptingu. Þegar hámarksrennsli er meira en 80 prósent af nafngildinu er ekki mælt með því að nota þessa tegund ventlahluta, vegna þess að mikið þrýstingsfall myndast í lokanum á þessum tíma.
b. Viðbragðstími og stjórnskiptatími: beinvirkur segulloka. Viðbragðstíma segulloka lokans er hægt að stjórna með tilteknu tæki (valkostur L): í samvinnu við I1 eða * I8 gerð lokahluta, samsvarandi stýrisbúnaður getur mjúklega hraðað upp/niður. L * tækið getur á áhrifaríkan hátt stjórnað skiptingartíma segulloka lokans og getur hægt á hraða lokahlutanum án þess að veikja rafsegulkraftinn.
C. Það hefur margar mismunandi aðgerðir. Við venjulegar notkunaraðstæður er mælt með því að hafa lítinn bakþrýsting (2bar) á "T" tengi segulloka. Þjónustuskilyrði (seigja og hitastig olíu), mýktarstuðull vökvakerfis og rafmagnskló sem notuð eru hafa öll áhrif á viðbragðstímann.
d. Viðbragðstími og stjórnskiptatími: segulloka með stýrimanni. Hægt er að stilla samsvarandi tíma stýristýrða segulloka með valkostum/H (úttaksinngjöf) og/H9 (inntaksinngjöf) Þrýstiminnkunarventillinn er settur ofan á stýrilokann til að stilla stýriþrýstinginn, sem getur mætt skiptingarþörfum langur viðbragðstími. Valmöguleikinn er í raun að setja ofanáliggjandi inngjöfarventil á milli aðalventils og stýriventils, og líkanið er HQ - */U
